碳纖維布在目前是一種主流的建筑加固方式，被大量投入使用在橋面、橋梁的加固、房屋的柱子、墻面、梁、樓板的加固，還能用于人造衛星和航空母艦建造和加固中。雖然我們一直說碳纖維布很“萬能”但是，它也有不能使用的情況。小曼提醒您，以下，這三種情況，不要用碳纖維布加固！

首先，如果建筑結構發生形變比較嚴重時，切忌用碳纖維布加固。因為碳纖維布相對于建筑結構是比較滯后的，如果用于承載力不足形成較大形變的樓板加固工程時，不但不能使樓板提升承載力和抗震性能，還會惡化原有情況，導致形變嚴重度上升。但是也不是沒有其他辦法，除開碳纖維布加固法，你還可以考慮使用植筋膠加固方式、增大截面法，或者是直接配筋，從而提高建筑結構的剛度。

第二，當建筑結構本身剛度不足，也無法很好的通過碳纖維布提高剛度，反而因為碳纖維布利用率低，效果差，延誤工程且造成碳纖維布加固材料浪費，增加后期返工和維護上的資金與精力。有些建筑構件本身就存在剛度不足，抗壓力低下的情況，如果硬要貼碳纖維布，對建筑荷載起不到相對應的作用，只能白白浪費碳纖維布了。

第三，當遇到建筑結構剪切力比較大的情況時，不可再利用碳纖維布加固。大家都知道碳纖維布有強大的抗拉能力，但是某些時候建筑出現問題時會產生大的剪切力，特別是剪切力如果垂直于建筑構件，這個時候貼上碳纖維布，抗拉力會與建筑構件平衡。這種情況碳纖維布即使加固成功了，也是一時的穩定，不能長久。

但是在其他的建筑加固情況中，碳纖維布總能起到很好的建筑加固效果，否則在業內也不會這么受青睞與推崇。但是碳纖維布也分優劣質，如果你避開以上三種特殊情況，確定你的工程合適用碳纖維布加固的話，一定要采購到質量好的碳纖維布，但是怎么推敲碳纖維布好不好呢？更為重要的一點，就是要看這些碳纖維布以往都被哪些企業采購，都用到哪些工程中去，效果如何？這是判斷碳纖維布質量的關鍵點。

南京曼卡特的碳纖維布以安全為本，未曾讓信任曼卡特的工程失望。   北京國家航天部綜合大樓加固   、 南京祿口機場高架橋 、 深圳高鐵隧道裂縫修補加固 等等工程都用了南京曼卡特碳纖維布，并且都取得優秀成績。

所以，大家一定要牢記，這三種情況，不要用碳纖維布加固！如果您對碳纖維布加固產品感興趣，歡迎撥打我們的一站式服務熱線：400-894-5118。

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