碳纖維加固方法因為其預應力施加和粘貼的施工工藝相對比較簡單，成為很多施工單位優先選擇的加固方法。但關于纖維布加固效果很多人還存有疑問，碳纖維布加固到底能提高多少承載力呢？

碳纖維布適用領域

用碳纖維布加固后能提高多少承載力？【曼卡特碳纖維布】

碳纖維加固性能優越，但能夠提高的承載力是有限的，不僅受限于外部條件，比如加固設計原則，數學公式，施工方面，還有碳纖維布產品本身的質量，下面我們來一一分析：

曼卡特碳纖維布高平整度，裁剪不散亂

1、從設計原則上來說，在鋼筋混凝土結構構件粘貼碳纖維布加固時，其正截面的受彎承載能力提高幅度應該不超過40%，而且還應該驗算其受剪承載力，避免因受彎承載力提高后，構件受剪破壞先于受彎破壞的情況出現。這樣做的目的是為了控制構件加固后的裂縫寬度和變形，也強調“強剪弱彎”的設計原則。

2、從最大彎矩計算公式分析，假定構件加固前所能承受的彎矩為Mo，用碳纖維加固所能增強的最大彎矩Mj是可以事先計算得出，為Mj=Mb-Mo 。可以看出如果Mb與Mo差值較小，碳纖維抗彎加固的作用是有限的，粘貼再多的碳纖維也不能提高抗彎能力，只能導致不符合規范的超筋截面。

3、從施工方面來說，碳纖維布的厚度不宜太厚，粘貼碳纖維布的加固量對于預成型板來說，不應超過2層，對濕法鋪層的織物不宜超過4層，超過4層時，考慮采用碳纖維板進行加固，再輔佐可靠的加強錨固措施。

曼卡特碳纖維最大強度可達4424兆帕，高達鋼材的8倍！

最后如果再選擇一款可靠質量靠譜的碳纖維布就能最大程度的提高碳纖維布加固的承載能力了，在這里為你真誠推薦南京曼卡特碳纖維布，比重為鋼材的23%，抗拉能力卻能高達鋼材的8倍，遠高于過一級碳纖維布的標準，通過ISO質量體系認證，被評為中國名優產品，連續15年省檢合格，多次成為央視的展播品牌！現已廣泛用于南京地鐵3號線、中國航天大樓、南京鼓樓醫院、成雅高速、大報恩寺等項目，品牌實力看得見，您還在等什么，快快撥打電話訂購吧~曼卡特一站式服務熱線：400-894-5118

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