在建筑加固中，遇到一些當有些建筑物因為原始設計荷載標準低，或一些建筑物的實用功能改變，亟需進行維修加固時，較傳統的方法一般是：外包剛法、增大截面法、粘鋼加固法等等，但這些加固方法一般費力費時，常需要一些大型的施工設備，對施工環境也有較為嚴苛的條件。因此，當碳纖維布出現以后，這種情況的加固市場也就被碳纖維布加固所占領。

碳纖維布的質量僅相當于鋼材的1/5，而卻能取代鋼材，承擔了那么重大的加固責任？不少人仍對碳纖維布的加固效果持懷疑態度。這些介紹一下碳纖維布的特性跟加固原理，希望能幫助大家理解一下。

碳纖維布是用碳絲通過特殊的編織設備及工藝編織而成，而碳絲這種材料最初是用在航天方面的，所以首先，碳纖維布就有較強大的耐腐蝕性和耐老化性，因而碳纖維布具有非常強大的耐久性；接著，鋼筋有的是堅固性和脆性，而碳纖維布有的卻是超高的韌性，其抗拉強度就比鋼筋高出8倍，當將碳纖維布用對應的膠粘劑與混凝土粘接在一起，碳纖維布就與混凝土一同受力，就能夠起到與鋼筋加固相同甚至更大的效果，并且還不增加被加固構件的字終及截面積。

所以，碳纖維布加固在一些適用場景不僅有用，而且效果還不錯。但使用碳纖維布加固在開始的時候需要面臨一個難題，就是碳纖維布及對應膠粘劑的選擇。現在市面上生產碳纖維布的廠家太多，給出的價格也是天上地下差別太大，所以在選擇真正優質碳纖維布的時候往往會面臨比較多的問題。

這里再選擇的時候，推薦關注一些知名的建筑工程企業，以及一些在加固領域專注多年的加固品牌，向南京曼卡特的加固材料就一直被用在一些水電工程、高鐵、地鐵等大型重要工程上，曼卡特碳纖維布采用的是日本進口東麗絲，絲束平整順滑，裁剪不散亂，能彎曲盤繞成型，適合各種曲面及異形構件的加固，使施工更便捷，另外，曼卡特碳纖維布抗拉強度高達4424兆帕（高于市面一般碳纖維布布強度 ），具有非常優異的特性，是加固與安全的上選。

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