我們經常路過一些橋梁時，會看到橋梁側面或底部會有裂縫，很多人不以為然，但是殊不知，裂縫會給橋梁帶來很大的隱患，如果長期任由裂縫存在，雨水會浸入裂縫，造成鋼筋腐蝕，造成鋼筋銹蝕、變脆，南京曼卡特有豐富的橋梁加固修補經驗，今天，我們就拿曼卡特的橋梁加固案例來跟大家分析一下橋梁加固的要點。

  一，京滬高速新沂河大橋；

  新沂河大橋于1967年5月始建，1969年6月竣工，距今已經接近50年，所以橋體需要進行加固。曼卡特給新沂河大橋的加固方案是結構加固法。有一些裂縫，已經影響到橋體混凝土的主要結構。結構加固法就是針對這種裂縫的。新沂河大橋是運用碳纖維布，對橋體裂縫進行粘貼。部分橋段還混合使用了粘貼鋼板加固法。

  二，泰州長江大橋；

  泰州長江大橋工程全長62.088公里，方案是支座更換，并順帶對泰州大橋的部分裂縫進行了修補，采用灌漿法。用的是曼卡特混凝土修補膠MKT-LG和灌縫膠MKT-SAF。灌漿法修補原理是通過施加壓力把修補漿液灌入橋梁裂縫里,然后達到關閉裂縫,恢復橋梁結構完整性。適用于已經出現較寬裂縫，裂縫程度較深的損壞。

  三，滬寧高速；

  滬寧高速采用的是表面處理法，這種方法對于處理一些微小的裂縫十分使用，通過在裂縫外表涂抹環氧類封縫膠增強防水性及耐久性。此次滬寧高速裂縫修補采用的環氧膠是曼卡特找平膠。曼卡特找平膠特別適用于混凝土表面出現剝落，蜂窩，腐蝕等劣化現象，還有外力導致的混凝土破損。

  橋體出現裂縫，是不容小視的隱患，如果不給予足夠的重視，對內部的鋼筋損壞是非常嚴重的，到時候可就不是只填補裂縫就可以的了。看了以上的曼卡特橋體加固修補案例，具體施工細節，如果大家想了解，可以通過私信方式聯系小編。需要購買請看以下聯絡方式哦~

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  編輯者：南京曼卡特

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