2025年盛夏，南京國際博覽中心迎來一場城市更新領域的思想盛宴——“江蘇城市更新論壇暨南京都市圈可持續城市更新經驗交流會”。作為長三角城市更新協同發展的標桿性平臺，本次論壇匯聚了中國工程院院士王建國、段進等頂尖專家，以及來自長三角二十余個城市的規劃部門、領軍企業代表。南京曼卡特科技有限公司董事長黃子秀女士作為特邀嘉賓出席。

技術突圍：從國產替代到全球領跑 

在“雙碳”目標與城市更新雙重驅動下，黃子秀以曼卡特二十年創新實踐為樣本，揭示了建筑加固材料的技術突破路徑。她指出：“我國既有建筑存量超六百億平方米，其中四成需結構性加固，但高端材料長期依賴進口。”針對這一痛點，曼卡特自主研發的MT-500植筋膠通過百年壽命認證，在珠海隧道、深圳地鐵等潮濕環境中實現“零失效”記錄；碳纖維布抗拉強度達4千三百兆帕，僅為鋼材四分之一的重量卻能承載四倍應力，已應用于南京長江大橋、上海迪士尼樂園等百余項國家重點工程。

技術突破的背后是持續的研發投入。黃子秀透露，曼卡特每年將營收的百分之十五用于科研，與東南大學共建的智能結構實驗室已開發出嵌入傳感器的碳纖維預應力系統。在南京地鐵十一號線項目中，該系統實現結構應力實時監測，施工效率提升四成的同時，將原結構破壞率控制在百分之五以下。更令行業矚目的是其水下碳纖維膠的全球首創技術，該材料突破海水腐蝕難題，成功應用于港珠澳大橋沉管隧道維修，成為我國建筑加固材料從“跟跑”到“領跑”的標志性成果。

綠色轉型：重構城市更新生態鏈 

面對城市更新中的資源約束，黃子秀提出“全生命周期碳管理”理念。以曼卡特南京生產基地為例，通過光伏發電、冷鐓余熱回收系統，單位產值能耗較行業平均水平降低三成；環氧樹脂膠改性技術使固化收縮率低于百分之零點一，VOC排放量僅為國標的五分之一。 

“綠色不僅是技術指標，更是商業模式創新。”黃子秀展示的“可重復利用后擴底機械錨栓”引發關注。該產品采用模塊化設計，在五峰山長江大橋加固工程中實現百分之九十五部件回收再利用，單項目減少建筑垃圾兩百噸。目前，曼卡特已形成涵蓋碳纖維布、機械錨栓、結構膠等綠色產品矩陣，服務全國數十個省市的數千余個城市更新項目。

南京實踐：特大城市轉型的曼卡特樣本 

“從北京大興國際機場到昆玉鐵路，從福清核電站到錦屏水電站，曼卡特的技術已嵌入國家重大工程的基因序列。”黃子秀在閉幕致辭中立下新目標：到下一個五年規劃末期，曼卡特要成為全球錨固行業前三強，讓中國加固技術標準走向世界。 

隨著《南京市城市更新條例》正式實施，南京正探索出一條“政府引導、市場運作、科技賦能、綠色低碳”的創新路徑。在這場城市進化的浪潮中，以曼卡特為代表的中國企業正以技術創新重新定義行業高度，為全球城市可持續發展提供東方智慧。

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（編輯者：南京曼卡特，如需轉載，請注明出處）