錨固技術可以分為兩種：一種是預埋式錨固，即在混凝土澆注前于現在模板內埋置錨固件；另一種是后錨固技術，即在已硬的混凝土構件上鉆孔，將錨栓置入混凝土孔洞中，利用錨栓的自鎖健原理或化學粘結作用，使新增結構構件與原結構有效連接。

南京曼卡特倒錐形化學錨栓 

我國第一本加固方面的國家標準規范是2006年面世的《混凝土結構加固設計規范》GB50367-2006。條文13.1.3規定：承重結構用的錨栓，應采用有機械鎖鍵效應的后擴底錨栓，也可采用適應開混凝土性能的定型化學錨栓。對于定型化學錨栓的定義，條文說明給出了明確的解釋：由于目前化學錨栓（也稱粘結型錨栓）在市場上品牌多，存在著魚龍混雜的現象，兼之不少單位在設計概念和設計方法上還很混亂，因而不能任其在承載結構中濫用。為此，本規范經過篩選僅納入一種能適應開裂混凝土性能的“定型化學錨栓”。

為什么要說是“定型”呢：一個當然是為了其他化學錨栓相區別。二是目前能安全地用于承重結構的化學錨栓，均是經過定型設計和安全認證后才投入批量生產的。從承載原理而言，通過材料粘合和具有擠緊作用的鍵形嵌合來共同承載，從而達到提高錨固安全性的目的。因此，基于“定型設計和認證”這一前提，才能制定其性能和質量的標準，也才能做出如何進行抽樣檢驗的規定。

1、受力原理 

錨栓的破壞模式大致可以分為錨栓鋼材破壞、混凝土錐體-粘結復合型破壞、混凝土基材破壞、拔出破壞和粘結破壞五種。除錨栓本身鋼材破壞外，其它四種破壞均為脆性破壞，破壞前沒有明顯的征兆，而且錨栓承載力沒有充分發揮，國內外規范均規定錨栓連接應控制為鋼材延性破壞，避免混凝土錐體破壞和拔出破壞。 

大量的試驗表明，倒錐形螺桿的粘結錨栓承載機理為扭矩控制型粘結錨栓，其設計原理是：螺桿和膠體之間粘合力需小于膠體和孔壁之間的附著力，以保證螺桿能在粘結劑結合和面間產生位移；因位移產生的應變，使螺桿通過膠粘劑作為載體對混凝土基材孔壁產生應力；由于螺桿的倒錐形形狀，能在混凝土基材中產生類似于后擴底錨栓的鎖鍵力；同時如果粘結劑的流動性良好，并具備一定的混凝土滲透和灌縫能力，將在注射后，在一定的擴散半徑內提高此區域內混凝土的整體強度，減少或避免了此區域內裂縫的發生和擴張。

2、設計應用    

膠粘型錨栓（定型化學錨栓）的設計，舊版加固規范（GB50367-2006）條文規定：    

1）當采用定型化學錨栓時，其產品說明書標明的有效錨固深度：對承受拉力的錨栓，不得小于8.0d0（d0為錨栓公稱直徑）；對承受剪力的錨栓，不得小于6.5d0。當定型化學錨栓產品說明書標明的有效錨固深度大于10d0時，應按植筋的設計規定核算其承載力。因為考慮到11d0以上的錨栓已不適于采用錨栓原理計算，況且過大埋深的錨栓在素混凝土中承載也很難在構造上保證其安全，同時，建筑結構不可能給出很大的錨栓間距和邊距。為此，鋼筋混凝土構件中應用的錨栓應按植筋原理設計。

2）當在地震區承重結構中采用錨栓時，定型化學錨栓僅允許用于設防烈度不高于7度的建筑物。原因是這類錨栓在我國應用時間尚不長，缺乏震害資料，還是以穩健為妥。  

  新版加固規范（GB50367-2006）結合多年的安全性檢測及其使用效果，對錨固深度和地震區應用做了條文增補：   

 1）全螺紋形倒錐型螺桿的有效錨固深度不得大于9d0；其它類形倒錐型螺桿的有效錨固深度則不得大于12d0；    

2）當在抗震設防區承重結構中使用特殊倒錐形膠粘型錨栓時，且僅允許用于設防烈度不高于8度、且建于I、II類場地的建筑物。    綜上所述可知，新版加固規范對粘結型錨栓的埋置深度要求更為嚴格，但放寬了其在地震區域的應用范圍。

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（編輯者：南京曼卡特，如需轉載，請注明出處）