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高鐵隧道的防水加固技術(shù)

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瀏覽：- 發(fā)布日期：2018-01-01 21:50:32【大中小】

眾所周知，我國高鐵技術(shù)是世界級的，目前說到國際上高技術(shù)鐵路，很多人都會想到中國青藏鐵路，還有施工難度很高的宜萬鐵路，其中宜萬鐵路沿途布滿地質(zhì)難題，各種巖洞暗河，這其中對于隧道內(nèi)的防水和加固就顯得尤為重要。

隧道防水加固

針對巖溶、暗河等已探明的易發(fā)生突水突泥的地段，需要采取“環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠注膠技術(shù)和防水加固”。對于巖洞內(nèi)時常會有的漏水，首要目標(biāo)是先堵住出水口和裂縫，這需要所使用的膠具有防水功能，并且封口粘接能力強，耐磨損，耐腐蝕，還要固化時間快，縮短施工周期。曼卡特封口膠，是中國名優(yōu)產(chǎn)品，對于大橋和隧道施工十分有經(jīng)驗，目前國內(nèi)魯家峙大橋、大岙交通碼頭金麗溫、龍麗麗龍高速公路等項目都是使用曼卡特封口膠。

封口之后就要考慮整個隧道的加固問題，在加固上，采用的是碳纖維布加固，因為碳纖維布能有效做到防水防潮放腐蝕，重要的是，曼卡特碳纖維布，能夠在水下施工，即使洞內(nèi)潮濕，漏水，也能夠安全施工，不受影響。適用于適用于土木建筑、橋梁、隧道、混凝土結(jié)構(gòu)的抗拉、抗剪和抗震加固、補強。

宜萬鐵路，在國內(nèi)鐵路修建技術(shù)難度上，屬于難度十分高的鐵路，甚至堪比青藏鐵路，工程成功克服了二十條暗河和一百多處溶洞，這期間，封口膠和碳纖維布幫了工程的大忙，讓這條困難重重的鐵路終可克服難關(guān)，成功修建。如果你們也想要曼卡特的封口膠和碳纖維布，請通過以下方式聯(lián)系我們。

編輯者：南京曼卡特

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